Emirates Airbus A340-500 – Foto: Max Hrusa

Seit geraumer Zeit weitet sich die Debatte um die Golfairlines wie etwa Etihad oder Emirates, die zum Teil auch Flüge nach Wien anbieten, respektive ihre Flugfrequenzen auf diesen Strecken aufstocken wollen, aus.

Der Platzhirsch Austrian sieht sich als Marktführer der Strecke Wien – Dubai bedroht und möchte eine Ausdehnung der Golfairlines auf seinen Stammstrecken verhindern. Wobei Brancheninsider mitunter ohnedies schon Emirates als Gewinner auf dieser Strecke sehen.

Es scheint so, als bereiteten sich die Emirate auf eine Zeit nach dem Ölreichtum vor – und die neue Geldquelle für die Scheichs heißt “kommerzielle Luftfahrt”.

Mit Luftfahrzeug-Neubestellungen im Wert von über 300 Milliarden Dollar, welche vorwiegend für den Langstreckenbetrieb ausgelegt sind, bestätigen die Golfairlines die Befürchtung vieler europäischer Airlines. Die Weltluftfahrt steckt mitten in einem fundamentalen Wandel und die Emirate wollen diesen Wandel anführen, beziehungsweise mitgestalten.

Dubai, die Stadt mit einem der höchsten Pro-Kopf-Einkommen der Welt bereitet sich auf einen Kampf mit der europäischen Luftfahrt vor; es ist der Kampf um den Profit, der Kampf um den Markt.

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Text: Julian Maurer