Die 50Sitzer-Flotte wird drastisch reduziert: sämtliche Canadair Regional Jets (Bild) sollen bis Ende März 2010 die Flotte verlassen, die Dash 8-300 werden teilweise ausgemustert - Foto: R. Reiner / Austrian Wings
Weitere Kündigungen nicht ausgeschlossen, Personalabbau auch bei AUA Technik möglich
Die AUA Tochter Tyrolean Airways, die unter dem Markenname Austrian Arrows Flüge für die AUA durchgeführt, hat am Freitag rund 170 Mitarbeiter beim AMS zur Kündigung angemeldet.
Darunter sollen etwa 130 Piloten sein, die bislang auf den 50sitzigen Canadair Regionaljets (die bis Ende März 2010 ausgemustert werden, Anm.) und Dash 8-300 eingesetzt wurden.
Mit 61 dieser Flugzeugführer habe es bereits einvernehmliche Lösungen mit Abfertigungen von bis zu 400.000 Euro gegeben, bestätigte AUA-Sprecher Martin Hehemann laut einem Bericht der Tageszeitung „STANDARD“ (Printausgabe vom 21./22. November 2009). Zwar sei dies „viel Geld, doch die Investition lohnt sich“, hieß es von der AUA. Immerhin könne man so vermeiden, dass langgediente Kapitäne mit teuren alten Verträgen umgeschult oder als Kopiloten weiterhin beschäftigt werden müssen.
Auch AUA Technik betroffen
Veränderungen werde es auch bei der AUA Technik geben, berichtete der „STANDARD“ weiter. Die Aufstellung der so genannten „Base Maintenance“ mit Standorten in Wien, Innsbruck und Pressburg (Slowakei), soll auf Einsparungsmöglichkeiten geprüft und in der Struktur schlanker gemacht werden, denn die Wartungsaufträge von Fremdfirmen gehen zurück.
So sei beispielsweise ein Vertrag mit Lufthansa über die Wartung von Großraumflugzeugen der Typen A 330 und A 340 ausgelaufen - diese werden künftig bei Lufthansa Technik auf Malta gewartet. Insgesamt könnten so auch rund 300 Mitarbeiter der AUA Technik ihre Arbeitsplätze verlieren. Laut „STANDARD“ seien diese jedoch „Teil des Pakets des gesamten AUA Personalabbaus von 7.500 auf 6.000 Mitarbeiter“.
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red AW