Lufthansa ist Erstkunde für die 747-8I und soll die erste von 20 bestellten Maschinen dieses Typs noch in diesem Frühjahr erhalten.
Medienberichten zufolge bemüht sich Boeing bereits fieberhaft um eine Lösung, um das Auftreten der Vibrationen in den Griff zu bekommen.
Ohne die Nutzung dieser Tanks sinkt die Treibstoffkapazität um rund 12.500 Liter Kerosin, was einem Reichweitenverlust von 600 Kilometern entspricht.
Zwar erklärte Lufthansa, dass dies auf den derzeit geplanten Strecken der 747-8I keine Rolle spiele, trotzdem erwarte man von Boeing, dass die Probleme rasch behoben werden.
Man wolle die Maschinen uneingeschränkt einsetzen können, so der Kranich.
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(red)