Demnach umfasse die Reparaturlösung "Änderungen am Rippenanschluss sowie die Installation neuer Rippenfüße aus einer anderen Aluminiumlegierung an den Verbundwerkstoffrippen".
Es sind diese Teile, die nach der Bildung von Haarrissen an mehreren A380 ersetzt werden müssen. Derzeit, so "aero.de" weiter, befinde sich das Retrofit in der Begutachtungsphase durch die zuständigen Behörden. Man rechne mit einer Zulassung "gegen Ende 2012".
Mit der Installation des Retrofit könne der volle Lebenszyklus des A380 von 19.000 Starts und Landungen wieder hergestellt werden.
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(red)