Dies sei eine Reaktion auf die Kritik der Airlines an Rolls Royce, für alle drei geplanten A350 Versionen das gleiche Triebwerk anbieten zu wollen.
Vor allem für die A350-1000XWB, seien Turbinen mit höherer Schubkraft erforderlich, um weitere Strecken mit mehr Nutzlast bewältigen zu können, hieß es.
Die Kosten für die Entwicklung eines neuen Antriebes liegen bei rund zwei Milliarden Dollar.
(red)