Wirtschaftlich war diesem Modell jedoch kein großer Erfolg beschieden - lediglich 81 Exemplare wurden bisher verkauft, was vor allen Dingen daran liegt, dass der A318 nicht so wirtschaftlich zu betreiben ist wie die größeren Schwestermodelle A319 bis A321.
Neben dem Erstkunden Frontier Airlines aus den USA setzen derzeit lediglich Air France, Tarom, LAN, Avianca und British Airways den A318 im Liniendienst ein. Zudem sind einige Maschinen als VIP und Regierungsflugzeuge im Einsatz.
(red)