Dann könnte der neue Flieger bereits im Jahr 2019 von den Kunden in Dienst gestellt werden.
Die 777-8X werde voraussichtlich mit etwa 350 Sitzen, die 777-9X mit 407 ausgestattet werden. Die Modelle seien als Ersatz für die 777-200ER bzw. -300ER gedacht.
Die 777X könnte allerdings etlichen Airlines auch als Ersatz der 747-400 dienen und so zu einem Einbruch bei den ohnehin schwachen Absatzzahlen der 747-8I führen.
(red)