„Flugzeuge, die für zivile Zwecke oder für militärische Einsätze genutzt werden, müssen situationsbedingt unterschiedliche Anforderungen erfüllen", sagte Wieland Timm, Senior Director Sales, VIP und Special Mission bei Lufthansa Technik. „Wir haben deshalb Kabinen-Layouts für vier besonders häufige Einsatzszenarien entwickelt, die zukünftig eine deutliche intensivere und verbesserte Nutzung der Flugzeuge ermöglichen. Die kombinierte zivile und militärische Zulassung ermöglicht einen schnellen Einsatz der Maschinen für ihre jeweilige Verwendung. Unsere rund 60-jährige Erfahrung bei der Ausstattung von VIP und Special Mission Flugzeugen und eine intensive Abstimmung mit aktuellen und möglichen zivilen sowie militärischen Kunden bilden die Basis für dieses einzigartige Nutzungskonzept."
Die Varianten „State" und „Governor" sind für den Transport von Regierungschefs und -mitgliedern sowie Delegationen ausgelegt. „State" ist dabei als fliegendes Regierungsbüro konzipiert, das die entsprechende räumliche und technische Ausstattung enthält, um Regierungsstellen oder militärischen Stäben ein produktives Arbeiten an Bord zu ermöglichen. Die Version „Governor" ist auf den Transport größerer Delegationen mit unterschiedlichen Funktionen und unterschiedlichem Status ausgelegt.
Die „Rescue" Version ist für die Durchführung von humanitären Hilfsflügen und medizinischen Evakuierungstransporten entwickelt worden. Sie bietet eine fliegende Intensivstation mit modularem Aufbau, der es ermöglicht, je nach Bedarf zusätzliche Passagiere oder alle Arten von medizinischer Ausstattung an Bord unterzubringen. Die Lufthansa Technik bietet dabei mit der Patient Transport Unit (PTU NG) eine der modernsten Krankentransportmöglichkeiten auf dem Markt an, die modular an die Anforderungen des Kunden und der Patienten angepasst werden kann.
Das vierte Designkonzept „Trooper" ist für einen Passagier- oder Truppentransport über lange Strecken optimiert und bietet maximale Kapazität in unterschiedlichen Klassen an. Auch in dieser Version kann zusätzlich noch eine kleine Intensivstation bei Bedarf integriert werden.
Die Kabinenvarianten wurden zusammen mit militärischen Dienststellen entwickelt. Sie erfüllen die Vorgaben hinsichtlich eines minimierten Abhörrisikos (NATO TEMPEST requirements). Lufthansa Technik bietet für den Airbus A330 MRTT darüber hinaus ein komplettes Produktportfolio an technischen Dienstleistungen über den gesamten Lebenslauf des Flugzeuges an.
(red / Lufthansa Technik)