ATR42-600 im Formationsflug mit einer ATR 72-600 - Foto: ATR

LIAT bestellt bei ATR

LIAT aus Antigua und Barbuda hat bei dem europäischen Flugzeugbauer ATR drei Turbopropregionalflugzeuge vom Typ ATR 42-600 fest bestellt.
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Precision Air bestellt vier ATR 42-600 und eine ATR 72-600

Die afrikanische Precision Air hat vier ATR 42-600 und eine ATR 72-600 bestellt. Die 50-sitzige ATR 42 werde gegen Ende des Jahres 2012 ausgeliefert, die größere ATR 72-600 folge 2014. Nach Auslieferung der fünf Flugzeuge sei Precision Air mit 14 Maschinen der größte ATR-Betreiber Afrikas.
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ATR 42-600 absolviert Erstflug

Am 04. März 2010 absolvierte der Prototyp der ATR 42-600 erfolgreich seinen Erstflug in Toulouse.

Das von zwei Pratt & Whitney Canada PW 127M Triebwerken angetriebene Flugzeug startete um 15 Uhr und kehrte nach rund zwei Stunden zum Flugplatz zurück. Während des Fluges führte die Piloten verschiedene Tests, unter anderem an der Hydraulik und der Navigationssoftware, durch.

Insgesamt wird die neue Variante ein 75stündiges Testprogramm für die Verkehrszulassung absolvieren.

Derzeit liegen fünf Bestellungen für die ATR 42-600 und 54 für die größere ATR 72-600 vor.

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Die neue ATR 72-600 im Flug – Foto: ATR

Der Flugzeughersteller ATR hat am 01. 10. den Prototyp seiner neuen Serie -600, eine ATR 72-600, offiziell der Öffentlichkeit präsentiert. Der Programmstart war bereits im Oktober 2007 erfolgt, und ab dem Jahr 2011 sollen die ersten ATR 42-600 und ATR 72-600 an die Kundenairlines ausgeliefert werden. Derzeit liegen 54 Bestellungen für die ATR 72-600 und 5 für die ATR 42-600 vor.

Die Flugtests der ATR 72-600 laufen bereits seit Juli. Ausgestattet ist die Maschine mit zwei Pratt & Whitney 127M Turbinen. Insgesamt wird die ATR 72-600 ein Flugprogramm von 150 Stunden vor der Zulassung absolvieren, die kleinere Schwester ATR 42-600, 75 Stunden.

ATR Vorstandschef Stéphane Mayer sagte „Wir sind sehr stolz, die ATR 72-600 vorzustellen. Die neue -600 Serie wurde entwickelt, um Triebwerksleistung, Zuladung und Treibstoffeffizienz unserer Flugzeuge zu verbessern und Wartungskosten zu minimieren.“

ATR wurde 1982 als Joint Venture Unternehmen von Aerospatiale (heute EADS) und Aeritalia (heute Alenia Aeronautica) geründet. Weltweit befinden sich heute rund 1.000 ATR-Flugzeuge bei 140 Betreibern in 80 Ländern rund um den Globus im Einsatz.

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