Hintergrund sei eine "latente Brandgefahr" wegen wackeliger elektrischer Verkabelungen im Bereich der Frontscheibenheitzung bei Maschinen der Typen 757, 767 und 777. Dadurch könne es zu Rauch, Feuer oder gar einem Riss in der Scheibe kommen.
Insgesamt seien weltweit rund 2.600 Flugzeuge betroffen, davon knapp die Hälfte bei Airlines in den USA.
(red)