Sowohl die Marke LAN als auch TAM sollen allerdings erhalten bleiben, hieß es in einer gemeinsamen Erklärung der beiden Fluglinien.
"Die Kombination unserer Stärken und die sich ergänzenden Flugverbindungen werden unseren Kunden, Angestellten und Lateinamerika Vorteile bringen", so TAM-Vorstandschef Marco Bologna.
LAN ist eine der ältesten Fluglinien auf dem südamerikanischen Kontinent und gilt - in einer Region, in der viele Airlines rote Zahlen schreiben - als hochprofitabel. Sie ist Mitglied des Luftfahrtbündnisses Oneworld.
Die brasilianische TAM, größte Fluglinie Brasiliens, gehört der Star Alliance rund um Lufthansa an.
Durch den Zusammenschluss ergeben sich Synergien von jährlich bis zu 400 Mio. Dollar, denn sowohl die Netzwerke als auch die Flotten der beiden Airlines würden sich gut ergänzen.
Beide Fluglinien zusammen haben derzeit einen Mitarbeiterstand von rund 40.000, betreiben rund 240 Flugzeuge und bedienen mehr als 110 Ziele in über 20 Ländern.
(red)