Damit sollen bis zu 200kg Treibstoff pro Flug gespart werden, da die Flugzeuge am Boden ohne Triebwerksschub rollen und auch ihre Parkposition ohne Hilfe eines Pushback-Fahrzeuges verlassen könnten.
Angetrieben werden soll der Elektromotor von der Hilfsturbine, kurz APU. Erste Rollversuche sind für 2013 vorgesehen, erste Flugtests für 2014.
(red)