Mit diesem Training üben die Piloten den Ernstfall. Bei den "Priorität A"-Einsätzen der Eurofighter kann es durchaus vorkommen, dass die Piloten im Überschallbereich fliegen müssen. Ein "Priorität A"-Einsatz" erfolgt dann, wenn ein Flugzeug nicht klar identifiziert werden kann.
Fliegen mit Überschall bedeutet, dass die Fluggeschwindigkeit größer als die Schallgeschwindigkeit ist. Nähert sich ein Flugzeug der Schallgeschwindigkeit, kommt es zu Stoßwellen an verschiedenen Teilen des Flugzeuges. Dadurch steigt der aerodynamische Widerstand erheblich an, bis diese Grenze, bildhaft "Schallmauer" genannt, überwunden ist. Der Überschallknall ist die hörbare Auswirkung dieser Stoßwelle.
Die genauen Räume werden in Zusammenarbeit mit der zivilen Flugsicherung festgelegt und bekannt gegeben. Bei Schönwetter kann man den Abfang vom Boden aus beobachten.
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(red / Bundesheer)