Die Tests werden in der Testeinrichtung von QinetiQ in Farnborough, Großbritannien, beginnen. Dort werden Ingenieure die vorausgesagte Niedergeschwindigkeitsleistung der 737 MAX beim Start sowie bei der Landung bestätigen. Tests werden zudem auch beim Boeing Transonic Wind Tunnel in Seattle durchgeführt, um die vorausgesagte Hochgeschwindigkeitsleistung des Flugzeugs zu bestätigen. Dabei werden modifizierte Next-Generation 737 Windkanaltest-Modelle eingesetzt, die zusätzlich zu einem neuen Triebwerk, Veränderungen an der hinteren Rumpfsektion, den Streben und den Triebwerksgondeln aufweisen. Der Abschluss der Tests Mitte 2012 ist ein großer Schritt in Hinblick auf die feste Konfiguration der 737 MAX.
Dem 737 MAX Programm liegen bislang mehr als 1.000 Bestellungen und Verpflichtungen von 15 Kunden vor.
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(red / Boeing)