Das Unternehmen profitierte vor allem im zweiten Quartal von der positiven Entwicklung in Japans Wirtschaft, die von einer nachhaltigen Nachfrage auf dem Bausektor in Folge der Erdbebenkatastrophe 2011 geprägt ist. Inzwischen flacht die positive Entwicklung als Folge der schwierigeren wirtschaftlichen Lage in Europa und in China allerdings wieder ab. Trotz dieser Herausforderungen verzeichnete ANA im Berichtszeitraum eine solide Nachfrage sowohl aus dem Geschäfts- als auch dem Privatreise-Sektor und konnte so den Umsatz im Vergleich zum Vorjahr signifikant steigern. Darüber hinaus kam die Fluggesellschaft bei der nachhaltigen Verbesserung ihrer Kostenstrukturen sehr gut voran. Die gleichzeitige Verbesserung der Nachfrage und die Senkung von Kosten brachten das Halbjahresergebnis der ANA auf ein Rekordniveau.
Das Wettbewerbsumfeld wandelt sich für die Airline derzeit drastisch: Die beiden Tokioter Flughäfen Narita und Haneda haben ihre Kapazitäten wesentlich erweitert, die Deregulation des japanischen Lufttransportsektors schreitet voran und neue Low Cost Airlines werden gegründet. In dieser Situation hat ANA ihr Streckenangebot deutlich ausgebaut, um von den Stärken und der Effektivität ihres Geschäftsmodells als Netzwerkfluggesellschaft voll profitieren zu können.
Im Inlandsgeschäft konnte ANA im vergangenen Halbjahr den Umsatz im Vergleich zum Vorjahr um 4,6 Prozent steigern. Eine zentrale Rolle spielte dabei die Einführung der neuen Tabiwari 55 Tarife, die Fliegen einem noch größeren Kundenkreis zugänglich gemacht haben. Auch auf internationaler Ebene hat ein neuer "Experience Japan" Tarif eine spürbare Nachfragesteigerung bewirkt. Die Airline hat ihre Wettbewerbsfähigkeit gerade im Heimatmarkt durch die Inbetriebnahme des neuen Dreamliners deutlich ausgebaut, die mit der 787 bedienten Strecken wie Haneda – Fukuoka, Haneda – Kagoshima oder Haneda – Kumamoto weisen eine deutliche Steigerung der Auslastung aus. Positive Effekte hatten auch der Ausbau der Frequenzen auf nachfragestarken Strecken zum Beispiel ab Osaka und die Renovierung oder Neueröffnung der Lounges an den Flughäfen Okayama, Kumamoto, Kansai und Itami.
Bei den internationalen Strecken berichtet ANA sogar einen Anstieg des Umsatzes um 12,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, die Zahl der Passagiere stieg um 16,6 Prozent. Grund dafür ist eine weiterhin stabile Nachfrage sowohl von Geschäfts- als auch von Privatreisenden. Der Star Alliance Partner hat nach der Erdbeben- und Tsunami-Katastrophe inzwischen eine eigene Online-Kampagne mit dem Namen „Is Japan Cool?“ gestartet, die die Attraktivität des Landes für Besucher aus dem Ausland betont und sehr stark auf Interaktion setzt. Mit der Strecke Tokio/Narita – Seattle hat ANA am 25. Juli dieses Jahres eine neue internationale Verbindung eröffnet, und inzwischen wird die Route zwischen Frankfurt und Tokio/Haneda ausschließlich mit der Boeing 787 bedient. Angeboten wird auch eine neue Premium Economy Klasse auf nahezu allen Flügen nach Europa und Amerika, die in punkto Komfort und Preis-/Leistungsverhältnis Maßstäbe setzt. Im Geschäft mit China baute die Fluggesellschaft zwar ihr Angebot aus, leidet aber unter einem deutlichen Nachfrageeinbruch als Folge der aktuellen antijapanischen Grundstimmung dort.
Von der positiven Tendenz im Passagiergeschäft hebt sich der Frachtbereich etwas ab: Der Umsatz sank im Inland verglichen mit dem Vorjahr um 3,8 Prozent, im internationalen Verkehr sogar um 8,3 Prozent. Auf dem Heimatmarkt profitiert die Airline von einer gesteigerten Nachfrage bei Frischegütern von und nach Okinawa ebenso wie von einem Plus bei klassischen Paketdiensten. Auch zieht die Nachfrage nach dem Erdbeben wieder spürbar an. Das Unternehmen war jedoch bei zahlreichen Frachtflügen von schlechten Wetterbedingungen betroffen, so dass das transportierte Volumen insgesamt sank. Negativ wirkten sich im internationalen Maßstab eine schwächere Nachfrage aus China und die wirtschaftliche Schwäche des Euroraums aus. Diese Tendenz konnte auch durch die Erschließung neuer Märkte nicht ausgeglichen werden.
Die Weiterentwicklung neuer Geschäftsfelder hingegen trug positiv zur Ergebnisentwicklung bei ANA bei. So stiegen die Umsätze zum Beispiel durch Handlingservices für andere Fluggesellschaften im vergangenen Halbjahr um 12,4 Prozent. Erfolgreich startete auch die neue Low Cost Beteiligung der ANA, AirAsia Japan, mit Strecken zwischen Tokio und Fukuoka, Sapporo und Okinawa. Die neue Airline beförderte bereits fast 100.000 Passagiere und kam in den beiden ersten Monaten August und September auf eine durchschnittliche Auslastung der Flüge von 76,6 Prozent.
Im Ausblick für die zweite Hälfte des laufenden Geschäftsjahres korrigiert ANA ihre Umsatzprognose leicht nach unten, erwartet jedoch keine Veränderungen beim Gewinn. Grund hierfür ist die Annahme, dass auch Japan in Zukunft verstärkt von der globalen Wirtschaftsschwäche beeinflusst wird. Auf dem Inlandsmarkt hingegen erwartet der Star Alliance Partner ein anhaltend gutes Wirtschaftsklima, das vom Wiederaufbau der nach dem Erdbeben zerstörten Regionen geprägt ist. Insgesamt bleibt eine verlässliche Prognose weiterhin schwierig, weil die Entwicklung des Ölpreises, die politische Situation zwischen China und Japan sowie die Schwankungen des japanischen Yen schwer zu prognostizieren sind.
(red / ANA)