Dazu sollen neue Tragfläche und ein closed-loop Fly by wire System entwickelt werden. Als Basis für die neue Flugsteuerung könnte jenes System dienen, das bereits für den Legacy 500 und den KC-390 Airlifter designed wurde.
Zudem sollen die E-170 und E-190 der nächsten Generation anstelle von General Electric CF34 mit Pratt & Whitney PW1700G beziehungsweise PW1900G Triebwerken ausgestattet werden.
Diese "zweite E-Jet-Generation" könnte bereits 2018 auf den Markt kommen, heißt es bei Embraer.
(red)