Die erste Tranche werde 14 Maschinen umfassen, die zweite 16. Die ersten 14 Jets sollen bis Ende 2015 an FedEx ausgeliefert werden und dort die in die Jahre gekommenen Boeing 727 ersetzen. Gegenüber der 727 verbraucht die 757 rund zwei Drittel weniger Treibstoff. Zudem kommt sie ohne Flugingenieur aus, was die Betriebskosten zusätzlich senkt.
Mit mehr als 40 Boeing 727 im aktiven Dienst ist FedEx heute der größte Betreiber des eleganten Dreistrahlers. Das Unternehmen war es auch, das im Jahr 1984 die letzte produzierte 727 übernahm.
(red / Titelbild: Boeing 757-200F von FedEx - Foto: Wiki Commons)