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CH-Aviation: "Passagierflugzeuge in Europa sind am modernsten"

Symbolbild Flugverkehr - Foto: Aig / Austrian Wings Media Crew

In Europa und China fliegen die modernsten Flugzeuge der Welt. Afrika und Nordamerika bilden Schlusslicht. Fluglinien aus Deutschland und der Schweiz in der Spitzengruppe. Das analysierte das Portal CH-Aviation nun.

Wer hätte gedacht, dass zwei europäische Billigfluglinien die modernste Flugzeugflotte der Welt betreiben? Dies ergibt eine aktuelle Datenauswertung des Schweizer Luftfahrtinformationsdienstes ch-aviation.

An erster Stelle mit einer im Schnitt noch nicht einmal ein Jahr alten Flugzeugflotte rangiert der Englische Billigflieger Norwegian UK. Auf den Plätzen danach, mit einem Flottendurchschnittsalter von unter zwei Jahren, landen Colorful Guizhou Airlines und Loong Air aus China sowie die beiden Lufthansa-Töchter Eurowings aus Deutschland und Swiss Global Airlines aus der Schweiz.

"Was unsere Daten klar zeigen ist das viele Fluglinien in Europa und Asien in den letzten Jahren sehr stark in neuere, modernere Flugzeuge investiert haben," so Thomas Jaeger der CEO von ch-aviation. Was hierbei sicherlich auch eine Rolle spielt ist der erleichterte Zugang, selbst für Start-Ups, zu günstigen Finanzierungen in den jeweiligen Ländern. Überraschend ist, dass auf der Skala der ältesten Flugzeugflotten der Welt neben zwei Fluglinien aus Afrika auch drei nordamerikanische Fluglinien vertreten sind.

Passagiere welche gerne mit etwas betagteren Flugzeugen unterwegs sind, fühlen sich wohl bei der kenianischen Fly SAX gut aufgehoben. Diese betreibt mit einem Durchschnittsalter von 36 Jahren die älteste Flugzeugflotte der Welt - sogar die DC-9-10 steht hier noch im Passagierdienst.

Gefolgt von Nolinor Aviation aus Kanada, African Express Airways (Kenia), Western Air Bahamas sowie Pacific Coastal Airlines ebenfalls aus Kanada.

"Offensichtlich sieht es in Kanada und Kenia etwas anders aus, dazu muss man allerdings sagen, dass es hier viele kleinere Fluglinien gibt, die sehr abgelegene und schlecht erschlossene Flughäfen anfliegen," so Jäger. "Und viele afrikanische Fluglinien, die expandieren wollen, haben auch schlicht und ergreifend kein Geld für brandneue Maschinen."

Die jüngsten Flugzeugflotten nach Kontinent sind bei folgenden Fluglinien anzutreffen: Afrika - RwandAir; RuandaAsien - Colorful Guizhou Airlines; ChinaEuropa - Norwegian UK; Großbritannien; Nordamerika - WestJet Encore; KanadaOzeanien - Air Tahiti; Tahiti; Südamerika - Conviasa; Venezuela E

Ein Hinweis zur Methodologie: ch-aviation hat nur Passagierfluglinien mit mehr als 5 Flugzeugen in der Flotte herangezogen. Diese Flugzeuge mussten mit mehr als 30 Sitzplätzen ausgestattet sein.

Allerdings spielt das Alter eines Verkehrsflugzeuges bei korrekter Wartung lediglich für die Betriebskosten, nicht aber für die Flugsicherheit eine Rolle. Mindestens ebenso wichtig wie die Wartung ist daher die Qualifikation des Cockpitpersonals.

(red / CH-Aviation)