Als Grund nannte das Management die hohen Kerosinkosten dieser Maschinen bei ihrer verhältnismäßig geringen Passagierkapazität. Deshalb erscheine deren Einsatz nicht mehr sinnvoll.
Vorerst würden die Flugzeuge jedoch noch eingesetzt, da die Leasingverträge ursprünglich erst zwischen 2017 und 2024 auslaufen.
Unbestätigten Meldungen zufolge laufen derzeit Verhandlungen zwischen Southwest und Boeing über einen früheren Ausstieg.
(red)