Der Treibstoffverbrauch sowie die CO2-Emissionen pro Tonne Fracht bei der B777 sind jeweils um 18 Prozent niedriger als bei der MD-11. Vor allem aber unterschreiten die Lärmwerte der Boeing 777 die der MD-11 deutlich. Beim Start werden beispielsweise in Siegburg oder in Lohmar 4-5 Dezibel weniger gemessen, bei der Landung etwa 3 Dezibel. 5 Dezibel weniger entsprechen einer Halbierung der subjektiv empfundenen Lautstärke.
Erst kürzlich hatte der Flughafen einen Gebührenrabatt für die Boeing 777 angekündigt. Ein entsprechender Antrag auf Änderung der Gebührenordnung liegt dem Landesverkehrsministerium vor. Danach wird bei einem Einsatz der B777 auf die fälligen Entgelte im ersten Jahr ein Nachlass von 40 Prozent, im zweiten Jahr von 20 Prozent und im dritten Jahr von 10 Prozent gewährt. Bei sechs wöchentlichen Starts und Landungen spart eine Airline in drei Jahren rund 1 Million Euro.
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(red / Flughafen Köln Bonn)