Das "renommierte Institut" habe die Geschäftstätigkeit von Emirates in Deutschland untersucht und den daraus für die deutsche Volkswirtschaft erwachsenen Nutzen analysiert. Den Untersuchungen des DLR zufolge belaufen sich die direkten Ausgaben der Fluggesellschaft in Deutschland und die Ausgaben durch ausländische Touristen, die mit Emirates nach Deutschland fliegen, auf insgesamt mehr als 1,6 Milliarden Euro pro Jahr.
Die Studie "Emirates Airline und Deutschland: Der volkswirtschaftliche Nutzen für Deutschland aus der Geschäftstätigkeit von Emirates" ist nach Angaben der Airline selbst das Ergebnis sechsmonatiger intensiver wissenschaftlicher Forschungsarbeiten eines Teams von Wissenschaftlern des DLR-Instituts für Flughafenwesen und Luftverkehr, das die volkswirtschaftlichen Auswirkungen bestehender Passagier- und Frachtflüge und möglicher zusätzlicher Verbindungen nach Berlin und Stuttgart untersucht hat. Aktuell erlaubt das bilaterale Luftverkehrsabkommen zwischen Deutschland und den Vereinigten Arabischen Emiraten der Fluggesellschaft Emirates, vier Ziele in Deutschland mit Passagierdiensten anzufliegen (Frankfurt, Hamburg, München und Düsseldorf). Die Studie untersucht sowohl die Auswirkungen der aktuellen und der möglichen zusätzlichen Emirates-Verbindungen auf die deutsche Volkswirtschaft als auch die Auswirkungen, die vom Erwerb von Flugzeugen, Triebwerken, Ersatzteilen sowie der Inanspruchnahme von Wartungsdienstleistungen durch Emirates ausgehen.
Die Untersuchungen bestätigen laut Emirates weiter, dass das Wachstum von Airlines wie Emirates nicht zu einer Reduzierung bestehender Nonstop- oder Direktverbindungen deutscher Fluggesellschaften führte, sondern vielmehr zu einer verbesserten weltweiten Anbindung Deutschlands beitrug.
Der Luftverkehrsmarkt zwischen Deutschland und Zielen in der östlichen Hemisphäre (Süd- und Ostafrika, Asien, dem Nahen und Mittleren Osten sowie dem Südwestpazifik) sei allein zwischen 2005 und 2010 um 30 Prozent gewachsen. Der Marktanteil von Emirates habe sich in dieser Zeit von 7,5 auf 10,2 Prozent erhöht, der Marktanteil der deutschen Fluggesellschaften sei von 23 auf 24,5 Prozent gestiegen. Im ab Deutschland besonders volumenstarken Teilmarkt Nordostasien (z.B. China, Japan und Südkorea) sei der Marktanteil von Emirates mit 3,5 Prozent am geringsten. Mit gut 20 Prozent sei der Marktanteil von Emirates bei Zielen in der Region Südwestpazifik (z.B. Australien, Neuseeland) am höchsten. Diese Region wird von deutschen Fluggesellschaften nicht bedient.
Weitere wichtige Kernaussagen der Studie, so Emirates seien
- Durch die Erbringung von Luftverkehrsdienstleistungen schafft Emirates in Deutschland ungefähr 3.200 direkte, indirekte und induzierte Arbeitsplätze in verschiedenen Wirtschaftszweigen und für Beschäftigte unterschiedlicher Qualifikationsniveaus.
- Die Ausgaben der ausländischen Touristen, die mit Emirates nach Deutschland reisen, betragen jährlich rund 76 Millionen Euro. Dadurch werden fast 2.600 direkte, indirekte und induzierte Arbeitsplätze gesichert bzw. geschaffen.
- Könnten mit Berlin und Stuttgart zwei zusätzliche Flughäfen in Deutschland mit jeweils zwei täglichen Flügen bedient werden, wären fast 2.500 zusätzliche Arbeitsplätze durch die Erbringung der Luftverkehrsdienstleistungen und durch den Incoming-Tourismus die Folge. Jede zusätzliche tägliche Emirates-Verbindung nach Deutschland würde rund 140.000 zusätzliche Passagiere für den jeweiligen Flughafen generieren.
- Emirates ist einer der wichtigsten Kunden der deutschen Luftfahrtindustrie. Zwischen 1985 und 2011 hat Emirates 84 Flugzeuge von Airbus (darunter 20 Airbus A380) übernommen. Ende Dezember 2011 belief sich der Bestand fester Bestellungen bei Airbus auf 140 Flugzeuge mit einem Auftragswert von 41,4 Milliarden Euro zu Listenpreisen inklusive Ersatzteile und Triebwerke. Die Auslieferung verteilt sich über die nächsten zehn Jahre. Ohne Berücksichtigung der Triebwerke beträgt der Anteil für die deutschen Airbus-Standorte und die deutschen Zulieferer mehr als zehn Milliarden Euro. Insgesamt wird dies bei Airbus, bei den Zulieferern und durch Konsumausgaben der jeweiligen Beschäftigten über 9.400 Arbeitsplätze sichern und schaffen. Der gesamte Beschäftigungseffekt in der Luftfahrtindustrie, bei den Zulieferern und durch die Ausgaben von Personen, die direkt oder indirekt in diesem Wirtschaftszweig beschäftigt sind, beträgt mehr als 12.500 Arbeitsplätze.
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(red / Emirates)