Diese nationale Extra-Steuer belastet nicht nur die Fluggesellschaften und Flughäfen in Deutschland. Indirekt schadet sie auch den wachstumsstärksten Industriebereichen, die stark vom Export abhängen. Das zeigt auch die jüngste Umfrage des Münchener IFO-Instituts, in der zum Beispiel 80% der Maschinenbau-Unternehmen sagen, Luftverkehr sei für sie sehr wichtig oder wichtig. „Diese 530 Millionen Euro, die Deutschlands Airlines jedes Jahr an den Fiskus zahlen müssen, bremsen nicht nur das Wachstum im Luftverkehr, sondern gefährden auch das Wachstum wichtiger Industriebereiche,“ so Siegloch. „Wir werden unsere Bemühungen, die Steuer abzuschaffen, unverändert fortführen.“
Positiv hob Siegloch hervor, dass die Koalition im Dialog mit den Ländern und der interessierten Öffentlichkeit ein Luftverkehrskonzept erarbeiten will. Damit könnte für Flughäfen, Fluggesellschaften aber auch für die Bürger im Umkreis von Flughäfen langfristig Planungssicherheit geschaffen werden. Dazu gehörten auch faire Rahmenbedingungen für die deutsche Luftfahrt.
(red / BDL / Titelbild: Passagiere am Flughafen Frankfurt, Symbolbild - Foto: PA / Austrian Wings Media Crew)