Zusammenfassung
easyJet hat in diesem Quartal eine robuste Leistung erzielt. Der Umsatz pro Sitzplatz war positiv, einschließlich einer starken späten Ertragsleistung, die von easyJets Ertragsinitiativen sowie einer positiven Steigerung der Zusatzerträge und einem stabilen Osterergebnis profitierte, während die Kosten pro Sitz ohne Treibstoff für das Quartal sanken, da easyJet gute Fortschritte bei den zugrundeliegenden Kosten- und der operativen Performance machte. Dies ist vor allem auf den anhaltenden Fokus auf die operative Belastbarkeit zurückzuführen, der zu einer Verbesserung des Kundenservice und deutlich weniger langen und kostenintensiven Verspätungen und Stornierungen führt.
Johan Lundgren, CEO von easyJet, sagte:
"Die Leistung von easyJet im dritten Quartal war robust und entsprach trotz der schwierigeren gesamtwirtschaftlichen Rahmenbedingungen den Erwartungen. Der Umsatz stieg um über 11%, wobei RPS (revenue per seat) durch eine Kombination aus erfolgreichen Ertragsinitiativen, einem stabilen Osterergebnis und dem Fokus auf Initiativen für Spätrenditen gesteigert werden konnte. Die Anzahl an Passagieren wuchs um mehr als zwei Millionen Passagiere auf insgesamt 26 Millionen. Unsere Kunden waren deutlich weniger Stornierungen und langen Verspätungen ausgesetzt, was vor allem auf unsere Investitionen in die operative Belastbarkeit zurückzuführen ist, die ebenfalls wesentlich dazu beigetragen haben, die Realkosten im Berichtszeitraum pro Sitz (Treibstoffkosten ausgenommen) bei konstanten Wechselkursen um 4% zu senken."
"Wir waren außerdem sehr stolz darauf, bei den Skytrax World Airlines Awards 2019 zum ersten Mal seit 9 Jahren die Auszeichnung als beste Low-Cost-Airline in Europa zu gewinnen."
"Wir konzentrieren uns weiterhin sehr darauf, unsere Ertragsinitiativen umzusetzen und die Kosten zu senken, um unsere Profitabilität pro Sitzplatz zu verbessern. Mit einem bereits getätigten Buchungsvolumen von 78% im zweiten Halbjahr haben wir eine bessere Sichtbarkeit für das zweite Halbjahr und erwarten einen Gewinn vor Steuern zwischen 400 Mio. £ und 440 Mio. £ - entsprechend den Markterwartungen."
Umsatz
Der Gesamtumsatz stieg im dritten Quartal (endend am 30. Juni 2019) um 11,4% auf 1,761 Millionen GBP. Die Einnahmen durch Passagiere stiegen um 10,7 % auf £1,387 Millionen GBP und die Nebeneinnahmen stiegen um 21,1% auf 328 Millionen GBP.
Die Zahl der Passagiere1 stieg im dritten Quartal um 8% auf 26,4 Millionen. Dies ist auf eine Kapazitätserhöhung2 von 10% auf 28,8 Millionen Sitze zurückzuführen. Die Auslastung3 war wie erwartet rückläufig um 1,7 Prozentpunkte auf 91,7%, aufgrund von Initiativen für Spätrenditen sowie hoher Vorjahresvergleichswerte aufgrund von Arbeitskämpfen in Frankreich und der Insolvenz von Monarch.
Der Gesamtumsatz pro Sitz stieg währungsbereinigt um 0,7%, entsprechend der Erwartungen. Dieses Ergebnis ist auf folgendes zurückzuführen:
Steigerungen aufgrund von:
- Eine solide Renditeentwicklung, die insbesondere durch den Fokus von easyJet auf Initiativen zur Optimierung von Spätrenditen und Kapazitätsdisziplin der Wettbewerber auf den Märkten von easyJet unterstützt wird.
- Saisonalität - die Verschiebung von Ostern in die zweite Hälfte des Geschäftsjahres (Auswirkungen von ca. 40 Mio. £), wobei sich der spätere Zeitpunkt von Himmelfahrt und der Pfingstfeiertage auch positiv auf das Quartal auswirkt.
- Die Umstellung auf IFRS 15 Rechnungslegung (ca. 10 Mio. £ Umsatzvorteil in Q3)
- Anhaltendes Wachstum der Nebenerlöse pro Sitzplatz durch bessere Gepäck- und Sitzplatzverkäufe
Teilweise kompensiert durch:
- Gegenläufig wirkten sich einmalige Umsatzeffekte des Vorjahres aus, darunter die Insolvenzen von Monarch und Air Berlin sowie die Auswirkungen der französischen Arbeitskampfmaßnahmen.
- Abschwächung der Nachfrage aufgrund schwierigerer makroökonomischer Bedingungen in ganz Europa sowie Brexit-bezogener Verbraucherunsicherheit in Großbritannien
- Ein wettbewerbsorientiertes Umfeld und ein typischer neuer Marktaufbau in Berlin - der sich im Einklang mit anderen Basen, die wir gesehen haben, entwickelt und eine solide Verbesserung der Umsatzes zeigt.
Kosten
Das grundlegende Kostenergebnis von easyJet war stark und entsprechend der Erwartungen. Die Gesamtkosten pro Sitz ohne Treibstoff bei konstanten Wechselkursen gingen im Quartal um 4,0% zurück und spiegeln folgende Faktoren wider:
Verringerungen aufgrund von:
- Investitionen in die operative Belastbarkeit führten zu einer weiteren Kostensenkung bei insgesamt geringeren Störungen des Flugbetriebes, Flugstreichungen und kostspieligen Verspätungen von mehr als drei Stunden.
- Reduzierung der wet-lease Flugzeuge, vor allem aufgrund des Aufbau des Tegelbetriebes im dritten Quartal 2018
- Geringere Rückstellungen für Mitarbeiterbeteiligungen
Teilweise kompensiert durch:
- Betriebskosten durch neue Flugzeugauslieferungen
- Annualisierung von Gehaltsvereinbarungen für das Flugpersonal und besser als erwartete Mitarbeiterbindung
Geschäftsbetrieb und Kundenentwicklung
easyJet hat seine On-Time-Performance (OTP) seit dem schwierigen Sommer 2018 verbessert. Trotz des weiterhin herausfordernden Luftverkehrsumfelds liegt der Schwerpunkt von easyJet in diesem Sommer auf der Sicherstellung des Flugbetriebes und der Reduzierung schwerer Verspätungen für seine Kunden. easyJet verzeichnete 847 Flugstreichungen im dritten Quartal 2019 im Vergleich zu 2.606 Stornierungen im dritten Quartal 2018, während Verspätungen von mehr als 3 Stunden um 32% im Vergleich zu Q3 2018 zurückgingen. Dies trug dazu bei, dass der CSAT-Score in dem Quartal mit 72,6% sehr gut ausfiel.
Brexit - Anteilseigner-Update
easyJet konnte den Anteil von EWR-Bürger (ohne Großbritannien) auf 50,6% (Stand 30. Juni 2019) steigern. Sollte es erforderlich sein, verfügt easyJet über eine Reihe von Optionen, um sein Eigentum durch qualifizierte Staatsangehörige zu erhalten, einschließlich der Anwendung der in seiner Satzung enthaltenen Bestimmungen, die es easyJet erlauben würden, das Recht auf Teilnahme und Abstimmung an Hauptversammlungen auszusetzen und/oder den Verkauf von Aktien, die sich im Besitz von nicht qualifizierten Staatsangehörigen befinden, zu erzwingen sowie weitere mögliche Maßnahmen.
Eine starke Konzernbilanz
easyJet ist finanziell sehr stark. Im Laufe des Quartals begab easyJet im Rahmen seines Euro-Medium-Term-Note-Programms eine 500 Mio. €-Anleihe, die 3,4-fach überzeichnet war und einen Kupon von 0,875% trug. Die Investment-Grade-Ratings von easyJet sind mit Baa1 (stabil) von Moody's und BBB+ (stabil) von Standard & Poor's weiterhin branchenführend.
Im Rahmen der Fokussierung auf die Steigerung des Gewinns pro Sitz und des Cashflows plant easyJet im Geschäftsjahr 2020, insbesondere im Winter, eine Kapazitätserweiterung am unteren Ende seiner historischen Wachstumsraten, dies beinhaltet ein erwartetes Flottenwachstum von 332 Flugzeugen bis zum Ende des Geschäftsjahres 2019, 349 Flugzeuge bis zum Ende des Geschäftsjahres 2020 und 352 Flugzeuge bis zum Ende des Geschäftsjahres 20217.
Management Update
easyJet hat heute bekannt gegeben, dass Peter Bellew als Chief Operating Officer zu easyJet wechseln wird. Er wird Mitglied des Airline Management Board sein und an den CEO von easyJet, Johan Lundgren, berichten.
Peter kommt von Ryanair, wo er seit Dezember 2017 Chief Operations Officer ist und für alle Aspekte des Flugbetriebs von Ryanair verantwortlich war.
Ausblick
Für das Jahr das am 30. September 2019 endet, erwartet easyJet:
- Einen Anstieg der Jahreskapazität um ca. 10%, Steigerung der Kapazität in der zweiten Jahreshälfte um ca. 7% - unverändert
- Leichter Rückgang des Umsatzes im zweiten Halbjahr pro Sitz - unverändert
- Die Treibstoffkosten für das ganze Jahr werden voraussichtlich zwischen 30 Millionen GBP und 50 Millionen GBP liegen4. Gesamtkosten für Treibstoff von etwa 1,4 Milliarden GBP werden erwartet
- Wechselkursbewegungen4 werden einen Effekt von etwa 5 Millionen GBP auf das Gesamtergebnis vor Steuern haben
Mit 78% verkauften Sitze in der zweiten Jahreshälfte haben wir eine bessere Sichtbarkeit für das Gesamtjahr und der Gesamtgewinn vor Steuern für die 12 Monate bis zum 30. September 2019 wird voraussichtlich zwischen 400 Millionen und 440 Millionen Pfund liegen, was den Erwartungen des Marktes entspricht5.
easyJet konzentriert sich weiterhin auf die Steigerung der zukünftigen Renditen, den langfristig positiven Free Cash Flow und die Maximierung des Gesamtgewinns pro Sitzplatz, um weiterhin Mehrwert für Kunden und Aktionäre zu schaffen.
(red / EasyJet)