Am Vormittag des 06. Juni 2009 eine vom Flugplatz Wiener Neustadt Ost gestartete DA 42MPP „Twin Star“ ab.
Es soll sich dabei um die Maschine mit der Testregistrierung OE-VPW handeln. OE-VPW ist eine Art "Wechselregistrierung", vergleichbar mit dem Wechselkennzeichen bei Werkstattfahrten von Autos.
Bei dem Absturz gegen 11 Uhr im Gemeindegebiet von Natschbach-Loipersbach im Bereich des Seebensteiner Berges, kamen beide Insassen ums Leben.
Wie Andreas Winkl, Einsatzleiter der Feuerwehr gegenüber dem ORF sagte, sei „nichts ganz geblieben“, die Teile des Flugzeuges seien über rund 100 Quadratmeter verstreut.
Laut derzeitigem Erkenntnisstand schlug die Maschine in steilem Winkel auf. Die Unfalluntersuchungskommission hat ihre Arbeit aufgenommen um die Absturzursache zu ergründen.
Es ist dies bereits der zweite tödliche Unfall mit einer Maschine dieses Musters innerhalb von nur einer Woche. Am 29. Mai 2009 starben beim Absturz einer Twin Star in der Steiermark drei Menschen, darunter ein Kind.
Die DA 42 steht seit geraumer Zeit in der Kritik von Piloten und Fachmagazinen, da es in der Vergangenheit zu einer ungewöhnlichen Häufung von schweren, mitunter tödlichen Unfällen kam - zwischen Juni 2007 und Juni 2009 gingen acht DA 42 Twin Star durch Unfälle verloren, zwölf Menschen starben, mehrere wurden schwer verletzt.
Einem Bericht der Zeitschrift "Pilot & Flugzeug" zufolgte, hegte die deutsche Bundesuntersuchungsstelle für Flugunfälle (BFU) in Braunschweig deshalb "erhebliche Zweifel an der Lufttüchtigkeit" der Twin Star.
In Österreich führte die Causa sogar zu einer parlamentarischen Anfrage aufgrund angeblich "unvereinbarer Verbindungen zwischen der ACG (Kontrollbehörde, Anm. d. Redaktion) und den Diamond Aircraft Industries".
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Links:
http://www.flyingforever.comDiamond Aircraft (Hersteller)
Artikel in "Pilot & Flugzeug" über den Unfall in Speyer
Parlamentarische Anfrage zu Austro Control / Diamond / Unfällen mit Twin Star
red AW