Das Baufeld des Frachtgebäudes liegt zentral auf dem Flughafengelände in der Service Area North, nordöstlich der Airport City. Es wird von Osten über den Flughafenzubringer infrastrukturell erschlossen und grenzt im Norden an den Luftsicherheitsbereich. Über die unmittelbar angrenzende Zugangskontrollstelle erhält das Luftfrachtzentrum direkten Anschluss an den Luftsicherheitsbereich und über das Rollwegesystem den unmittelbaren Vorfeldzugang.
Die Maße des Frachtabfertigungsgebäudes betragen 170 Meter in der Länge und 70 Meter in der Tiefe. Die lichte Hallenhöhe kommt im Rampenbereich auf 4,55 Meter und im Lagerbereich auf 7,30 Meter. Über dem Rampenbereich befindet sich ein dreigeschossiger Gebäudetrakt mit Büros.
Die Luftfrachtabfertigung im AirCargo Center Berlin wird durch die beiden Frachtabfertigungsunternehmen WISAG Cargo Service Berlin-Brandenburg GmbH & Co. KG und SCS Swissport Cargo Services Deutschland GmbH durchgeführt. Mit beiden Unternehmen hat die Dietz AG langfristige Mietverträge unterzeichnet. Neben den Flächen für die Frachtabfertigung werden Behördenstellen wie Zollabfertigung, Grenzveterinär und Pflanzengesundheitskontrolle sowie Büro- und Sozialräume im Gebäude realisiert. Bereits ein Jahr vor Fertigstellung des Gebäudes sind nahezu alle Flächen des AirCargo Center Berlin vermietet.
Mit dem Bau des Luftfrachtzentrums werden am BBI zeitgemäße, schnelle und sichere Abfertigungsprozesse der Beiladefracht zu wettbewerbsfähigen Konditionen gewährleistet. Die Startkapazität zur Inbetriebnahme des BBI liegt bei bis zu 100.000 Tonnen Fracht im Jahr. Das entspricht einer Flächenleistung von etwa zehn Tonnen pro Quadratmeter.
Fracht am BBI
2010 wurden über die bestehenden Luftfrachtanlagen an den Flughäfen Tegel und Schönefeld rund 65.000 Tonnen Luftfracht umgeschlagen.
Die Berliner Flughäfen konnten im Jahr 2010 die Frachtbeiladung auf Passagier-Langstrecken fast verdoppeln, so dass heute rund zwei Drittel der Frachtzuladung auf Passagier-Langstreckenflugzeugen erfolgt. Spitzenreiter im Aufkommen ist dabei die Nonstop-Verbindung von Hainan Airlines von Berlin nach Peking, gefolgt von den Berlin-New York-Verbindungen von Delta Airlines und Continental Airlines. Spitzenreiter im Bezug auf Wachstum ist airberlin. Durch die neuen Langstreckendestinationen nach Dubai, Miami, Mombasa und New York ab Berlin konnte das Frachtaufkommen um 200 Prozent gesteigert werden. Weitere Langstreckendestinationen sind die Berlin-Doha-Verbindung von Qatar Airways und die europaweit einzige Nonstop-Verbindung in die Mongolei mit der MIAT Mongolian Airlines ab Berlin.
(red / Berliner Flughäfen)