Die beiden Piloten entschieden sich zur sofortigen Rückkehr nach Zahedan, wo die Maschine wenig später sicher landete.
Dem Bericht zufolge dürfte eine defekte Cockpitscheibenheizung für die Rauchentwicklung verantwortlich sein. Die genaue Ursache ist jedoch noch unklar.
Iran Air setzt laut Wikipedia 16 Fokker 100 ein, von denen wiederum 12 Flugzeuge von Chabahar Airlines geleast sind, darunter auch die vom Zwischenfall betroffene EP-CFK.
Diese Maschine wurde 1996 an die brasilianische TAM ausgeliefert und im Jahr 2005 in den Iran verkauft.
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(red)