Die faktische Inbetriebnahme erfolgte jedoch bereits in der Nacht vom 24. auf den 25. März (Austrian Wings berichtete). Seitdem kontrollieren aus dem neuen Tower die Schönefelder Lotsen den Verkehr am und um den Flughafen. Mit der Inbetriebnahme des Flughafens am 3. Juni 2012 werden auch die Tegeler Towerlotsen sowie die Vorfeldkontrolleure der DFS ihre Arbeit in der neuen Kanzel aufnehmen.
Mit 72 Metern ist der BER-Tower der zweithöchste Kontrollturm Deutschlands – und das Wahrzeichen des künftigen Hauptstadtflughafens. Der Bau zwischen den beiden Parallelbahnen war notwendig geworden, da durch die Errichtung des Flughafens BER nicht alle neuen Betriebsflächen vom alten Kontrollturm ausreichend einsehbar gewesen wären.
Knapp 37 Millionen Euro investierte die DFS in das Bauwerk. Investiert wurde nicht nur in Stahl und Beton, sondern auch in hochmoderne Systeme und zukunftsweisende Technik. Damit konnten sich die Fluglotsen in den vergangenen Monaten vertraut machen.
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(red / DFS)