Der 747-200 Frachter von Saudi Arabian Cargo bei der Landung auf der Piste 11 in Wien - Foto: Austrian Wings Media Crew

Zwei saudische 747 „Classic“ zu Besuch in Wien

Am Sonntag, den 25. November, besuchten gleich zwei klassische Boeing 747 den Flughafen Wien. Den Anfang machte die aus Brüssel kommende 747-268F HZ-AIU von Saudi Arabian Cargo, die gegen 16:15 Uhr auf der Piste 11 aufsetze.
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Saudi Arabian Boeing 747SP zu Gast in Wien

Die HZ-AIF kurz vor der Landung auf der 16 - Foto: Austrian Wings Media Crew
Die HZ-AIF kurz vor der Landung auf der 16 – Foto: Austrian Wings Media Crew

Über ein ganz besonders seltenes „Special“ durften sich Spotter und Luftfahrtbegeisterte Freitagabend auf dem Flughafen Wien freuen. Um 20:26 Uhr setzte die Boeing 747SP, Reg.: HZ-AIF, der Saudi Arabian auf der Piste 16 auf. Die Maschine verfügt über eine VIP-Kabinenausstattung und wird von Mitgliedern des saudischen Königshauses genutzt.
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Syrian will ihre beiden Boeing 747SP reaktivieren

Im Sommer 2006 setzte Syrian die 747SP (hier die YK-AHB) auch nach Wien ein - Foto: P. Radosta
Im Sommer 2006 setzte Syrian die 747SP (hier die YK-AHB) auch nach Wien ein – Foto: P. Radosta

Die Fluglinie des vom Bürgerkrieg gerüttelten Landes Syrien, Syrian Arab Airlines, plant ihre beiden seit mehreren Jahren stillgelegten Boeing 747SP zu reaktivieren und wieder im Passagierverkehr einzusetzen.
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Kein Kerosin von Air BP für Iran Air – erneut Tankstop in Wien


Auf ihrem heutigen Kurs von Hamburg nach Teheran setzte Iran Air den Airbus A 300-600 mit der Registrierung EP-IBA ein, hier aufgenommen beim Tankstop in Wien – Foto: P. Radosta / Austrian Wings

Auch am heutigen 08. Juli 2010 wurde der Kurs IR 722 von Hamburg nach Teheran erneut über Wien geführt.

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Erneut Iran Air Maschine auf Tankstop in Wien

Letzte Aktualisierung: 08. Juli 2010 / 12:40 Uhr


Kurs Hamburg – Teheran im Anflug auf Wien; künftig werden die A 310 und A 300 (Foto) auch wieder häufiger in auf der regulären Wien – Teheran Verbindung im Einsatz sein – Foto: Austrian Wings

Adaptierung der Fluggeräte auf den Flügen in die EU bereits abgeschlossen
Sämtliche Verbindungen bleiben aufrecht
Weitere Tankstops in Wien geplant/möglich

Nachdem bereits am 04. Juli 2010 der Kurs Iran Air 722 von Hamburg nach Teheran zwecks Tankstop über Wien geführt worden war, hat sich der Ablauf heute wiederholt.

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Iran Air Boeing 747SP, EP-IAC, in Wien

Letzte Aktualisierung: 08. Juli 2010 / 18:53 Uhr


Die Boeing 747SP, EP-IAC, im Anflug auf die Piste 29 – Foto: R. Reiner / Austrian Wings (für eine größere Darstellung bitte auf das Bild klicken)

Die iranische Iran Air hat heute offenbar ihre beiden Kurse Teheran – Wien und Teheran – Hamburg zusammengefasst und anstelle des üblichen Airbus A 320 eine der seltenen Boeing 747SP nach Wien eingesetzt.

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Austrian Wings Jahresrückblick 2009

Das Jahr 2009 war für die Luftfahrt – national wie international gesehen – sicherlich ein Krisenjahr. Der schon traditionelle Austrian Wings Jahresrückblick beleuchtet noch einmal die bedeutensten Ereignisse.

Januar
Bereits im Januar stellte sich der Branchenverband IATA auf hohe Verluste im kommenden Jahr ein. Die wirtschaftlich angeschlagene Finnair gab die Reduktion ihres Streckennetzes bekannt und nach rund 60 Jahren startete das letzte Mal eine Maschine der SAS von Wien nach Kopenhagen. Auch Estonian Air sagte Wien „auf Wiedersehen“, hat die Flüge bislang jedoch noch nicht wieder aufgenommen.


Um 11:58 hob die 1991 gebaute MD 82 mit dem klingenden Namen „Bergljot Viking“ als letzte SAS-Maschine nach 60 Jahren von der Piste 29 des Flughafens Wien ab – Foto: R. Reiner

Die Krise wirkte sich schon Anfang des Jahres auf die heimische Luftfahrt aus – der in Wiener Neustadt angesiedelte Flugzeughersteller Diamond Aircraft musste entsprechende Kündigungen vornehmen. GECAS, der Leasinggeber von SkyEurope legte sechs Maschinen der angeschlagenen slowakischen Billigfluglinie still die noch knapp 8 Monate weiterfliegen sollte. 

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Weihnachtsüberraschung – Iran Air setzt 747SP nach Wien ein

Kurz vor Weihnachten bescherte Iran Air den österreichischen Flugzeugspottern und Liebhabern des klassischen „Jumbo Jet“ eine besondere Überraschung.


Äußerst seltener Anblick: Boeing 747SP an der Fluggastbrücke in Wien – Foto: P. Radosta / Austrian Wings (für eine größere Darstellung klicken Sie bitte auf das Bild)

Anstelle der sonst üblichen A 320 / A 300-600 / A 310-300 setzte die staatliche iranische Fluglinie am 12. Dezember 2009 eine der seltenen Boeing 747SP-86 ein.


Mit mehr als dreistündiger Verspätung startete die Maschine Richtung Teheran – Foto: P. Radosta / Austrian Wings (für eine größere Darstellung klicken Sie bitte auf das Bild)

Die Maschine mit dem Kennzeichen EP-IAB war bereits am 11. und 18. April dieses Jahres in Wien gewesen und hatte hunderte Flugzeugfotografen aus Österreich und den Nachbarländern nach Schwechat gelockt.

Nicht nur, dass die 747 in ihrer klassischen Versionen ohnedies bereits in Europa nur noch selten im Passagierverkehr anzutreffen ist, bei der Spezialausführung “SP” (das SP steht für “Special Performance”) handelt es sich um eine verkürzte Version des „Jumbo Jet“ mit stark erhöhter Reichweite. Nur 44 Maschinen wurden gebaut, von denen weltweit noch etwa ein Dutzend fliegt.


Das Oberdeck der 747SP hat die gleichen Abmessungen wie jenes der Varianten -100 und -200, allerdings wurde der Rumpf insgesamt um etwa 14 Meter verkürzt – Foto: P. Radosta / Austrian Wings (für eine größere Darstellung klicken Sie bitte auf das Bild)

Iran Air erhielt zwischen 1976 und 1979 insgesamt vier Boeing 747SP-86, die voraussichtlich noch bis 2011 für Iran Air abheben werden. Iran Air ist vermutlich der letzte Betreiber dieses Musters für reguläre Passagierflüge. Die übrigen noch flugfähigen Maschinen dienen Testzwecken, sind Regierungs- oder VIP-Flugzeuge, vornehmlich im arabischen Raum.

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Links:

Iran Air

red AW

Erstlandung A 320 Iran Air in Wien

Am 09. Mai 2009 landete erstmals ein Airbus A 320 der iranischen Iran Air am Flughafen Wien. Bislang kamen auf dem Kurs IR 717 / IR 716 von Teheran nach Wien und zurück, A 310-300 bzw. A 300-600 zum Einsatz.

Gelegentlich bediente Iran Air die Strecke auch mit exotischem Fluggerät, etwa der Boeing 747-200 oder der 747SP.

Künftig soll hingegen ausschließlich der A 320 nach Wien eingesetzt werden. Die EP-IEA,  die am 09. Mai in Wien zu Gast war, stand von 1995 bis 1999 als HC-BUM bei LAPSA Air Paraguay (angemietet von ILFC) sowie Saeta Ecuador im Einsatz, danach bis 2002 als D-ALTA bei LTU, ehe sie als D-ANNE von Blue Wings betrieben wurde.

Im Jahr 2005 wurde sie an die iranische Mahan Air abgegeben und mit der Registrierung EP-MHK versehen. Seit Januar 2009 ist Iran Air der Betreiber der Maschine.

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Links:

Foto der Maschine auf Airport Data
Iran Air

red AW