Österreich

AUA: -12,9 % weniger Passagiere im Mai

Beförderte Passagiere: 855.200, Passagierrückgang im Mai -12,9 %, Ladefaktor 70,8 % ( -4,2 Prozentpunkte), Angebotsreduktion -13,9 %

Die Verkehrszahlen der Austrian Airlines Group für Mai 2009 sind weiterhin von der internationalen Luftfahrtkrise geprägt: Im Mai wurden 855.200 Passagiere befördert, das sind um -12,9 % weniger als im Jahr zuvor. Der Passagierladefaktor ist um -4,2 Prozentpunkte auf 70,8 % abgesunken. Dennoch ist es wie schon im Vormonat durch intensive Vermarktungsaktivitäten und der rechtzeitigen gezielten Rücknahme des Produktionsniveaus in der Höhe von -13,9 % gelungen, einen größeren Rückgang des Ladefaktors zu verhindern. Im Detail hat das Unternehmen im Segment der Kurz- und Mittelstrecke sogar eine Steigerung erzielt: Auf den Strecken nach Westeuropa stieg der Ladefaktor um 2,5 Prozentpunkte auf 72,4 % an. Auch die Auslastung im Charterverkehr konnte durch gezielte Steuerungsmaßnahmen stabil gehalten werden.

In den ersten fünf Monaten des heurigen Jahres sind mit insgesamt rund 3,6 Millionen Passagieren um -14,4 % weniger Passagiere befördert worden als im Vorjahr. Auch hier ist die Gesamtauslastung gesunken (-3,4 Prozentpunkte), im Detail jedoch konnte sie auf den Kurz- und Mittelstrecken nach Westeuropa um 1 Prozentpunkt gesteigert werden.

Kurz- und Mittelstreckensegment: -9,1 %

Im Mai wurden auf der Kurz- und Mittelstrecke 698.000 Passagiere befördert, das sind um -9,1 % weniger als im Mai des Vorjahres. Die ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) sanken um -7,1 %, während das Linienangebot (ASK) um -4,6 % zurückgenommen wurde. Daraus ergibt sich ein um
-1,8 Prozentpunkte leicht abgesunkener Passagierladefaktor von 68,1 %. Auf den Strecken nach Westeuropa sind die ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) um -4,0 % zurückgegangen, der Ladefaktor konnte durch eine deutliche Rücknahme des Angebotes (ASK) um -7,3 % sogar gesteigert werden: Er ist in diesem Segment um 2,5 Prozentpunkte auf 72,4 % angestiegen.

Jänner bis Mai: -12,2 % weniger Passagiere als 2008

Von Jänner bis Mai wurden etwa 3 Millionen Passagiere auf der Kurz- und Mittelstrecke befördert, das sind um -12,2 % weniger als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Das Angebot (ASK) wurde um -5,6 % zurückgenommen, während die ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) um -8,4 % sanken. Dies ergibt einen Passagierladefaktor von 64,7 %, das ist ein um -2,0 Prozentpunkte geringerer Wert als im Vorjahr.

Langstreckensegment: -26,1 %, Angebotsreduktion -17,6 %

Die Langstrecke ist aufgrund der geänderten Struktur nur bedingt mit dem Vorjahr zu vergleichen, beispielsweise werden Routen wie etwa Chicago oder auch Mumbai heute nicht mehr angeboten. Mit 78.000 Passagieren flogen im Mai 2009 um -26,1 % weniger Fluggäste als im Jahr zuvor. Das Angebot (ASK) wurde um -17,6 % zurückgenommen, die ausgelasteten Passagierkilometer gingen um -25,1 % zurück. Diese Entwicklung resultiert in einem um -7,3 Prozentpunkte gesunkenen Ladefaktor von 73,5 %.

Von Jänner bis Mai konnten 361.500 Fluggäste an Bord begrüßt werden, das sind um -23,0 % weniger als im Jahr zuvor. Das Angebot (ASK) wurde um -16,3 % reduziert, die ausgelasteten Passagierkilometer gingen um -21,2 % zurück. Dies resultiert in einem Passagierfaktor von 76,1 %. Der Rückgang des Passagierfaktors beträgt -4,7 Prozentpunkte.

Charter: Gezielt verringertes Angebot, Auslastung stabil

Im Chartersegment wurde das Angebot sowohl im Mai als auch kumuliert in den ersten fünf Monaten stark reduziert. Mit dieser planmäßig durchgeführten Angebotsreduktion wurde ein drastischer Einbruch des Ladefaktors, der sich aus der aktuell schwachen Nachfrage ergeben hätte, verhindert.
Somit konnte die Auslastung konstant gehalten werden: Im Mai hat der Passagierladefaktor 74,4 % betragen (-0,3 Prozentpunkte), kumuliert von Jänner bis Mai 77,5 % (-0,8 Prozentpunkte).

Die Zahlen im Detail:

AUSTRIAN AIRLINES GROUP (Austrian + Austrian Arrows + Lauda Air)

VERKEHRSLEISTUNG  

Mai

 
 

Jänner - Mai

 
 

2009

 
 

+/- % VJ

 
 

2009

 
 

+/- % VJ

 
Ausgelastete Passagier-Km (RPK) Mio  

1.381,5

 
 

-18,8

 
 

 

 
 

6.218,6

 
 

-15,6

 
 

 

 
Linie  

1.255,1

 
 

-16,4

 
 

 

 
 

5.599,6

 
 

-15,0

 
 

 

 
Langstrecke  

580,9

 
 

-25,1

 
 

 

 
 

2.696,7

 
 

-21,2

 
 

 

 
Kurz-/Mittelstrecke  

674,2

 
 

-7,1

 
 

 

 
 

2.902,9

 
 

-8,4

 
 

 

 
- Focus East1    

331,5

 
 

-10,1

 
 

 

 
 

1.485,0

 
 

-7,0

 
 

 

 
- Restliches Europa2    

342,7

 
 

-4,0

 
 

 

 
 

1.417,9

 
 

-9,8

 
 

 

 
Charter  

126,4

 
 

-36,9

 
 

 

 
 

619,0

 
 

-20,6

 
 

 

 
Angebotene Sitz-Km (ASK) Mio  

1.951,1

 
 

-13,9

 
 

 

 
 

8.829,8

 
 

-11,5

 
 

 

 
Linie  

1.781,2

 
 

-10,9

 
 

 

 
 

8.031,0

 
 

-10,6

 
 

 

 
Langstrecke  

790,6

 
 

-17,6

 
 

 

 
 

3.545,7

 
 

-16,3

 
 

 

 
Kurz-/Mittelstrecke  

990,5

 
 

-4,6

 
 

 

 
 

4.485,3

 
 

-5,6

 
 

 

 
- Focus East1    

516,9

 
 

-2,0

 
 

 

 
 

2.366,8

 
 

0,0

 
 

 

 
- Restliches Europa2    

473,6

 
 

-7,3

 
 

 

 
 

2.118,5

 
 

-11,1

 
 

 

 
Charter  

170,0

 
 

-36,7

 
 

 

 
 

798,8

 
 

-19,8

 
 

 

 
  Passagierfaktor %  

70,8

 
 

-4,2

 
P.  

70,4

 
 

-3,4

 
P.
Linie  

70,5

 
 

-4,6

 
P.  

69,7

 
 

-3,6

 
P.
Langstrecke  

73,5

 
 

-7,3

 
P.  

76,1

 
 

-4,7

 
P.
Kurz-/Mittelstrecke  

68,1

 
 

-1,8

 
P.  

64,7

 
 

-2,0

 
P.
- Focus East1    

64,1

 
 

-5,7

 
P.  

62,7

 
 

-4,7

 
P.
- Restliches Europa2    

72,4

 
 

2,5

 
P.  

66,9

 
 

1,0

 
P.
Charter  

74,4

 
 

-0,3

 
P.  

77,5

 
 

-0,8

 
P.
  Beförderte Passagiere 000  

855,2

 
 

-12,9

 
 

 

 
 

3.588,0

 
 

-14,4

 
 

 

 
Linie  

776,0

 
 

-11,1

 
 

 

 
 

3.314,4

 
 

-13,5

 
 

 

 
Langstrecke  

78,0

 
 

-26,1

 
 

 

 
 

361,5

 
 

-23,0

 
 

 

 
Kurz-/Mittelstrecke  

698,0

 
 

-9,1

 
 

 

 
 

2.952,9

 
 

-12,2

 
 

 

 
- Focus East1    

262,1

 
 

-14,5

 
 

 

 
 

1.114,3

 
 

-13,5

 
 

 

 
- Restliches Europa2    

435,9

 
 

-5,4

 
 

 

 
 

1.838,6

 
 

-11,3

 
 

 

 
Charter  

79,3

 
 

-27,4

 
 

 

 
 

273,5

 
 

-24,4

 
 

 

 
Ausgelastete Tonnen-Km (RTK) Mio  

174,2

 
 

-19,1

 
 

 

 
 

779,5

 
 

-17,9

 
 

 

 
Linie  

162,1

 
 

-17,3

 
 

 

 
 

719,2

 
 

-17,7

 
 

 

 
Langstrecke  

88,7

 
 

-25,1

 
 

 

 
 

404,3

 
 

-24,3

 
 

 

 
Kurz-/Mittelstrecke  

73,3

 
 

-5,5

 
 

 

 
 

314,9

 
 

-7,4

 
 

 

 
- Focus East1    

37,3

 
 

-6,3

 
 

 

 
 

164,8

 
 

-4,8

 
 

 

 
- Restliches Europa2    

36,0

 
 

-4,7

 
 

 

 
 

150,0

 
 

-10,0

 
 

 

 
Charter  

12,2

 
 

-36,9

 
 

 

 
 

60,3

 
 

-20,3

 
 

 

 
Angebotene Tonnen-Km (ATK) Mio  

251,3

 
 

-14,0

 
 

 

 
 

1.137,1

 
 

-12,0

 
 

 

 
Linie  

234,4

 
 

-11,6

 
 

 

 
 

1.052,1

 
 

-11,5

 
 

 

 
Langstrecke  

121,8

 
 

-17,7

 
 

 

 
 

545,7

 
 

-16,5

 
 

 

 
Kurz-/Mittelstrecke  

112,6

 
 

-4,0

 
 

 

 
 

506,3

 
 

-5,5

 
 

 

 
- Focus East1    

60,7

 
 

1,4

 
 

 

 
 

273,3

 
 

1,7

 
 

 

 
- Restliches Europa2    

51,9

 
 

-9,5

 
 

 

 
 

233,1

 
 

-12,7

 
 

 

 
Charter  

16,9

 
 

-37,4

 
 

 

 
 

85,1

 
 

-17,9

 
 

 

 
  Gewichtsladefaktor %  

69,3

 
 

-4,4

 
P.  

68,5

 
 

-4,9

 
P.
Linie  

69,1

 
 

-4,8

 
P.  

68,4

 
 

-5,1

 
P.
Langstrecke  

72,8

 
 

-7,2

 
P.  

74,1

 
 

-7,6

 
P.
Kurz-/Mittelstrecke  

65,1

 
 

-1,1

 
P.  

62,2

 
 

-1,3

 
P.
- Focus East1    

61,5

 
 

-5,0

 
P.  

60,3

 
 

-4,1

 
P.
- Restliches Europa2    

69,4

 
 

3,5

 
P.  

64,4

 
 

1,9

 
P.
Charter  

72,1

 
 

0,5

 
P.  

70,8

 
 

-2,1

 
P.

1 CEE und Nahost               2 Inkl. Inland

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