Allerdings stellt Davidi für seinen Einstieg bei der angeschlagenen Fluglinie die Bedingung, dass die Gewerkschaft einem neuen Kollektivvertrag für das Personal zustimmen muss - sonst fließe kein Geld.
Die Gewerkschaften haben bei El Al traditionell einen starken Einfluss, was zu hohen Löhnen und einem ebensolchen Personalstand geführt hat. Allein hier seien umgerechnet bis zu 80 Millionen Euro pro Jahr einzusparen. Zudem verursachen die strengen Sicherheitsmaßnahmen, zu denen auch gepanzerte Cockpittüren, eigenes Flugbegleitpersonal, etc ... gehören, hohe Kosten.
(red / Titelbild: Boeing 737-700 von El Al - Foto: Austrian Wings Media Crew)