Der für NIKI vorgesehene Airbus A320 trägt noch die vorläufige Registrierung D-AXAO und wird bei der österreichischen Air Berlin-Tochter NIKI unter der Kennung OE-LER eingeflottet werden.
Technische Details
Von Airbus hat der NIKI A320 mit Sharklets die Seriennummer (MSN) 5522 erhalten. Der Antrieb des Flugzeugs erfolgt durch zwei Triebwerke vom Typ CFM56-5B, womit auch alle weiteren A320 von Air Berlin und NIKI ausgestattet sind.
Für die Kabine wurde eine Sitzplatzkonfiguration von 180 Economy Class Plätzen gewählt. Nach Austrian Wings Recherchen soll der erste Linienflug des Airbus A320 mit Sharklets am 29. März ab Wien erfolgen. Die Auslieferung des Airbus A320 ist für kommende Woche geplant.
Air Berlin und NIKI haben neben der OE-LER weitere 13 Bestellungen der A320 Familie bei Airbus offen. Nachdem es von Airbus angeboten wurde, entschloss sich die Air Berlin Group im Juli 2012, ihre ausstehenden Bestellungen von der ursprünglich geplanten Wingtip-Konfiguration der Maschinen in die Sharklet-Konfiguration umzuwandeln.
Höhere Effizienz durch Sharklets
Sharklets sind etwa 2,5 Meter hohe aerodynamischen Vorrichtungen an den Flügelspitzen, die die bisher verwendeten Wingtips ersetzen. Die Sharklets sind als Option für alle Neubestellungen der A320-Familie erhältlich.
Ziel der Sharklets ist eine Reduktion des Treibstoffverbrauchs um 3,5 Prozent gegenüber den Wingtips. Ab Produktion der A320neo-Familie werden die Sharklets zur Standardausrüstung der Flugzeuge gehören.
Desweiteren tragen die Sharklets dazu bei die Reichweite und Nutzlast zu steigern. Durch die größere Fläche wird der Auftrieb erhöht, was dazu führt, dass eine geringere Schubleistung benötigt wird und man somit den Lärmfaktor reduziert.
(red NE, CJ / Titelbild: NIKI A320 mit Sharklets im Landeanflug auf den Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel - Foto: Thorge Schmidt)