Nur 97 Exemplare wurden von der längsten A340-Variante, dem A340-600, gebaut. Der Typ war etwas mehr als 75 Meter lang, wirkte dabei dennoch elegant und schlank. Lufthansa war einer der letzten Betreiber weltweit und die letzte europäische Linienfluggesellschaft, die den A340-600 einsetzte.
Ab heute ist damit Schluss. In rund 20 Minuten wird der A340-600 mit der Kennung D-AIHW als Flug LH 419 aus Washington Dulles in Frankfurt am Main landen und die A340-600 Ära bei Lufthansa für immer beenden.
In den nächsten Wochen werden die ehemaligen Lufthansa A340-600 nach Teruel überstellt, wo sie eingelagert werden. Tatsächlich dürften sie jedoch nicht mehr an den Himmel zurückkehren und am Ende verschrottet werden. Die Zeit der großen Vierstrahler neigt sich unweigerlich dem Ende zu. Der A340-600 war aber auch berüchtigt für häufige "Fume Events", bei denen hochtoxische und potentiell tödliche Öl-Dämpfe über die Zapfluft der Triebwerke in die Kabine gelangten.
Der wesentlich ältere A340-300 hat dagegen noch eine Gnadenfrist. Er steht weiter bei Lufthansa im Einsatz.
(red)