Drei Tage lang arbeiteten die AUA-Techniker hinter verschlossenen Hangartoren auf Hochtouren, um die neue "Sonderlackierung" auf der linken Rumpfseite der fast 64 Meter langen Boeing 777-200ER anzubringen.
![](/fileadmin/aw/2017/03/OE-LPD_Donauwalzer/DSC_0293_MySound_of_Austria_AUA_Austrian_Airlines_MyAustrian_boeing_777_OE-LPD_Sonderbeklebung_Donauwalzer_Sonderlackierung_Foto_Huber_Austrian_Wings_Media_Crew.jpg)
"Was einfach klingt, ist mit großem Aufwand verbunden", erklärte ein Sprecher gegenüber Austrian Wings: "Die Kleber bestehen aus 38 Einzelteilen und erstrecken sich über eine Nettofläche von rund 52 Quadratmetern."
![](/fileadmin/aw/2017/03/OE-LPD_Donauwalzer/DSC_0297_MySound_of_Austria_AUA_Austrian_Airlines_MyAustrian_boeing_777_OE-LPD_Sonderbeklebung_Donauwalzer_Sonderlackierung_Foto_Huber_Austrian_Wings_Media_Crew.jpg)
![](/fileadmin/aw/2017/03/OE-LPD_Donauwalzer/DSC_0303_MySound_of_Austria_AUA_Austrian_Airlines_MyAustrian_boeing_777_OE-LPD_Sonderbeklebung_Donauwalzer_Sonderlackierung_Foto_Huber_Austrian_Wings_Media_Crew.jpg)
Die Notenzeile selbst - sie stammt aus dem Auftakt des Donauwalzers - ist rund 45 Meter lang.
![](/fileadmin/aw/2017/03/OE-LPD_Donauwalzer/DSC_0309_MySound_of_Austria_AUA_Austrian_Airlines_MyAustrian_boeing_777_OE-LPD_Sonderbeklebung_Donauwalzer_Sonderlackierung_Foto_Huber_Austrian_Wings_Media_Crew.jpg)
Der Erstflug in der neuen Lackierung findet heute Abend um 23:20 Uhr nach Bangkok statt. Übermorgen Früh um 05:35 Uhr wird die Maschine wieder in Wien zurück erwartet. Danach soll die LPD dann den Frühkurs (OS 121) nach Frankfurt am Main durchführen - eine gute Gelegenheit für Spotter.
![](/fileadmin/aw/2017/03/OE-LPD_Donauwalzer/DSC_0313_MySound_of_Austria_AUA_Austrian_Airlines_MyAustrian_boeing_777_OE-LPD_Sonderbeklebung_Donauwalzer_Sonderlackierung_Foto_Huber_Austrian_Wings_Media_Crew.jpg)
(red / Fotos: Huber / Austrian Wings Media Crew)