Demnach befand sich die Fokker 70, Registrierung OE-LFP, gerade im Anflug auf die Piste 36L von Kiev, als die Besatzung im Cockpit eine "unsafe" Anzeige für das Bugfahrwerk erhielt. Die Piloten brachen den Anflug daraufhin ab und führten nach Rücksprache mit der Flugsicherung einen tiefen Vorbeiflug nahe dem Tower durch, damit die Lotsen den Status des Bugfahrwerks visuell überprüfen konnten.
Diese bestätigten, dass das Fahrwerk ausgefahren war, allerdings war unklar, ob es auch verriegelt war. Deshalb flog die Maschine Warteschleifen um überschüssigen Kraftstoff zu verbrennen und das Landegewicht zu reduzieren.
Rund 50 Minuten nach dem abgebrochenen ersten Landeversuch setzte die Fokker 70 schließlich sicher auf der Piste des Airports der ukrainischen Hauptstadt auf.
Das Transportministerium der Ukraine teilte in ihrem monatliche Bulletin mit, dass es sich lediglich um eine Fehlanzeige gehandelt habe.
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(red)