Nach umfangreichen Bodentests wird die Maschine im November für erste Testflüge abheben und soll im Frühjahr ihren Dienst mit der Kennung D-ABYA aufnehmen. Lufthansa ist als Erstkunde der Passagierversion der B747-8 von Beginn an in die Entwicklung eingebunden.
Die Boeing 747-8 ist im Vergleich zum Vorgängermodell Boeing 747-400 um sechs Meter „gestreckt“. Mit 76,3 m Gesamtlänge ist der neue Jumbo das längste Passagierflugzeug der Welt.
Auch aus Nachhaltigkeitsaspekten setzt die Boeing 747-8 neue Maßstäbe. Unter anderem sorgen die neu entwickelten Tragflächen mit hochmodernem Profil und den geschwungenen Tragflächenenden, den sogenannten ‚Raked Wingtips', für aerodynamische Vorteile. Die neu entwickelten Motoren des Typs GEnx-2B67 verbrauchen weniger Treibstoff und erlauben einen geringeren Emissionsausstoß und verminderte Geräuschentwicklung. Die Boeing 747-8 ist 13 Prozent treibstoffeffizienter als die Boeing 747-400.
Lufthansa hat 20 Boeing 747-8 bestellt, die ab Anfang 2012 bis Mitte 2015 ausgeliefert werden sollen. Darüber hinaus bestehen Optionen für 20 weitere Flugzeuge.
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(red / Lufthansa)